来源：建筑技艺 ID: ATJournal
一.亚博yabo官网登录标准化的单元体
集装箱建筑的特征是尺寸的标准化。集装箱建筑单元来自与现成的集装箱，受到现有箱体尺寸的限制，大多数集装箱外部尺寸有着统一的尺寸限定。下图是常用的三种尺寸，可以看出，可以使用的净空间较为局促，室内高度偏低，横向空间窄而长，充分考虑人体工程学十分影响顾客的体验与建筑品质。你 Yabo Sports 可以将几个集装箱盒子叠加起来，但要充分考虑结构与安全，更何况还打开了 Yabo 竖向的空间，需要较强的结构来稳定。
二.使用寿命
集装箱在运输业中的寿命一般为 10-15 年，淘汰下来的未受损的集装箱箱体仍有良好的物理性能，一般还可以使用 15 年，如果保养较好，或者搭配混凝土等其他结构，可以更持久~
三.防护措施
集装箱材料受本身金属结构物理特性的影响，热传导能力强，保温隔热性能差，使得室内热环境不稳定，需要另外设置保温隔热层才能有效控制室内热环境，并在南方地区需要对集装箱箱体进行遮阳处理以隔热，可以省去一笔能耗费用；另外箱体容易锈蚀，需要为集装箱内外涂刷防锈油漆来阻止锈蚀。需要注意的一点是，国际海运在转运的时候常常为了防止病虫害的扩散，部分国家生产的集装箱油漆中使用了铬酸盐、含磷或含铅的涂料，因此做成店铺前需要鉴别箱体产地来源，对于部分箱体要将原残余油漆打磨掉才能安全使用。
四.外观
最好的原则是既能够成为城市中的一个精致的展品，同时又能让顾客都能看出这个建筑是来源于集装箱，才能更体现出新颖与艺术的气息。下图为AETHER集装箱服装店，外观色调简单大气，配合着错位构成了有意思的立面造型。对引领新元素进入城市空间。
对外观的处理一般是从色彩以及造型入手，色彩与图案很适合带点文艺范，顾客定位青年群体，造型就是几个盒子以不同尺寸，角度，高度来摆一摆，让它自己产生一些架空，阳台，走廊什么的空间。这在建筑设计是很基础的构成方法，就算是外行也可以试试，注意不要产生锐角的三角空间以及人体不能使用的空间。我们来看几种常用的竖向空间关系。
长短不一，可以产生一些露天阳台▼
角度旋转，可以产生一些不规则阳台与避雨空间▼
错位关系，可以创造不同方向的阳台▼
错位，高度变化同时发生，盒子组合可能会产生三角空间▼
这是leqso tsiskarishvili建筑事务所的一个将集装箱改装为森林别墅的创意案例。▼
平面拼接是能够决定你集装箱建筑是否具有魅力的一大原因，空间好不好用，距离感把握的好不好都来源于此。
五.窗户
作为一个狭长的单元，如果过于封闭，会使得外面的人不了解集装箱内部是什么，他们是否可以进入。想要吸引顾客，透明性是一大关键点。集装箱配合着大的通透玻璃，可以消解集装箱原本丑陋与单调的外立面，同时还能为原本狭小封闭阴暗的空间提供良好的采光，让内外产生良好的视线关系，办个咖啡厅，甜品店什么的都是很有情调的。
当然也不是说窗就做成落地贴顶的大玻璃就行了，还是要看店铺的功能侧重开放还是私密。其实做成小窗户也是很有韵味的，路人通过集装箱上面的小窗往里面看，很有意思的场景。
六.入口
入口是继外观之后的首要感觉，本身集装箱高度就2.5m不到，再往小而窄设计就会很low，比如……▼
入口可以使用集装箱本身的开启门（就是窄边），也可以从长边开一个门，后者如果上面要叠加集装箱需要考虑结构的问题。
利用本身的开启门，这样顾客基本上就是单一流线（除非盒子拼凑），而如果从长边中间开启，可以有向左或向右两条流线。比如下图▼
两者各有利弊，不过个人觉得最好的方式还是将集装箱组合，先创造较大的立面尺寸，这样有助于设计的发挥，同时将门与窗呼应一下会很有效果。
考虑防盗等安全要素，也可以将集装箱本身的长边作为良好的保镖。卸下上层的结构构件，将下层构件转换成可以转动的，从而歇业时恢复集装箱原样，白天将其打开落地，露出室内场景，同时外部的集装箱板还可以落地形成一个入口小广场小空间，供人们在露天休息，喝茶都可以。
七.室内设计
其实室内设计也没有太多需要注意的，最好不要从室内看出集装箱的影子，因为只有室内与室外的有不同，有对比才能显现出废物利用的精妙所在。或许可以使用集装箱的波纹机理，但要凸显室内外反差，室内要用明快亮丽的颜色粉饰，灯光可亮可暗，亮的可以在夜晚有不错的景观，暗的可以配合狭小的空间凸显情调与趣味。集装箱室内还要一个重要特点是结合人体工程学的要求设计。
楼梯是一个斟酌的地方。如果只是三四个集装箱组合，楼梯基本上就是用旋转楼梯了，可以节省空间。要做的有设计感一点，显现出店铺的主题。
一定要记得加扶手哦~~这是必须的，避免后面不必要的麻烦哦~~~
不过如果要用直线的单跑楼梯，楼梯下面的三角空间可以用来当展示柜，在集装箱建筑里，利用每一个空间不放过才是王道。
展示柜其实可以和楼梯融为一体。▼
（上面这个其实利用的不怎么好）
日本有一个电视节目叫全能住宅改造王，很多都是在狭小的空间发挥的，可以看看那个。比如把楼梯的竖版拿掉，里面放灯具，然后用磨砂玻璃代替竖版，到夜晚就有奇妙的灯光效果，能从那个节目里获得很多灵感。而且不一定只是设计师、建筑师才看的，这个节目就是为普通观众打造的。
不一定要传统意义上的一层是一层，两层是两层。创造一个通高空间，使得一层与两层甚至三层有垂直融合的空间，站在下面的人可以看到上面的情况，而且这样也不会觉得空间很压抑，很单调。
适当的可以做一点高差来增加空间层次感。
室内设计一定要大胆，要突出一种独特性以及设计感，可以融入曲线元素。
吧台，收银台都可以做的灵活一点，本来空间就是直的，在搞成一条直线的就稍显单调了。
镜子是扩大狭小空间的一大利器，但过大尺寸的镜子会让顾客不舒适，因此可以在镜子上面贴菜单，价目表，顾客留言等等互动的文字，降低反光程度，也可以用其他反光材料来代替镜子，也可以填充图案来降低镜子的面积。
如果是电子产品的话，更要体现出设计感，用色要符合产品特点，并且光泽度一定是最关键的影响因素。一些墙面设计应该会非常适合去放展品。
不过最应该关注的还是集装箱本身，室内怎么设计其实按照其他非集装箱的室内设计来就行了，主要不同是是集装箱具有特殊材质，狭长空间的特点，集装箱摆放自由，独特的人体工程学因素。因此设计时主要要考量的是这几个关键特点。
八.结构
太重要了！再有创意，设计手法在纯粹，只要结构一加，分分钟教你什么叫毁了一个方案。下面列举几种形式的加柱方式。
当然，也可以使用斜撑的结构。所以补充一下，室内设计的时候还要考虑如何装饰钢筋混凝土柱，钢柱等结构构件，让它们与室内融为一体。
一些附加的构件、墙体去和集装箱组合成一体是一种重要的方式，它会让你的集装箱建筑显得不那么太工业味道。
集装箱建筑还是很有前景的呀，让我们小小的幢憬一些未来吧。
集装箱建筑具体操作起来，最需要注意的问题我觉得应该是设计。为什么呢？因为你想象当中的集装箱建筑可能是这样：
【巴西圣保罗十日谈家具店展厅及办公室--MK27设计事务所】
【美国缅因州Brooklin 12#集装箱住宅（度假别墅）】
【瑞士日内瓦Cargo办公室】
【Manifesto住宅--James&Mau建筑事务所】
【巴黎甘塞岛某临时餐厅--1024建筑事务所】
除了比较大型的项目，有一些便于移动拆除的小建筑也是非常有意思的：▼
但不经过专业设计很有可能变成这样：▼（图片来自某宝某集装箱建筑商家，侵删。）
这是一个酒吧的实例可以参考。▼
这个建筑一楼使用集装箱外壳包覆了原有的建筑，可以看到旁边还有其他商店。之前跟旁边是一样的单层砖结构房屋商铺，然后二三层使用了整体集装箱组合堆砌方式形成了新的建筑结构。
这条街虽然位于市中心，不过算是旧城区，周边少有新的高层和类似的比较具设计感的建筑，所以这个酒吧放在这里有点突兀。晚上有灯光看起来还不错，以后有机会再更新夜景照片。
单体的集装箱安装方式可以参考下图：
但是这种设计明显不能满足我们对于集装箱建筑那种高大上（zhuangbi）的期待。这种时候，建筑师和工头的区别就体现出来了。
我们先来看一下ISO标准集装箱的规格：
从用途结构上又可分为：
理论上来说，这些类型的集装箱都可以用于建筑而并不局限于本身的使用范围。而具体应用时，可以根据已有的建筑尺度标准来选择适用的集装箱规格。人体工学尺寸问题不展开叙述。
集装箱在作为单体房屋结构时可以拆解如下图：▼
在过去的20多年中，集装箱建筑经历了如下的几个阶段：
到目前为止，现有的集装箱建筑类型已经非常多样，而且正在不断的创新：
目前的集装箱建筑已经很好的解决了建筑尺度、隔热防寒、防火等各种问题，居住使用舒适度非常好。
【ABK建筑事务所（不是AKB48）--滨江大厦】
而我个人非常喜欢的是混合结构的集装箱建筑，也就是说，把集装箱和其他建筑材料一起使用，找到其中冲突性的美感。如图：▼
【Nomadic博物馆内部---Shigeru Ban 建筑事务所】
抱歉这个没找到出处，有知道的可以告诉我下：▼
当然其实这种混合型的集装箱建筑更注重的是外观美感，而并不用集装箱作为结构支撑，也不在意它的环保可回收性~
未来的集装箱建筑则更注重生态化、能源的自给自足、离网。目前已有一些小型的概念项目做参考：芬兰建筑师MattiSuuronen设计的未来屋。这种活动房屋现已建成的有将近100个，完全实现了生态、能源、离网。
有鉴于目前我国的集装箱建筑还处于初级发展阶段，未来建筑神马的貌似有点远，所以还是来谈一谈大家关注的点。
一、往哪里摆
由于集装箱的模块性，建筑空间形式有以下几种：
前两种组合形态明显更适合大空间，比如郊区、广场临时活动、港口等。第三种则更适合人口密集处或需要节省空间的地区。
二、保温防寒
利用无毒陶瓷、保温层、双层屋顶等，可以解决一部分问题，同时还要重建通风采暖系统。不以集装箱本身材质为诉求的建筑，可以重建表皮。
三、运输
人口不密集的地方，采用货运形式，利用吊车、叉车进行运输安装。人口密集地区则需要拆解运输，不过目前已有折叠形式的集装箱，又便利了不少。
四、建筑许可
大部分城市地区都是可行的，起码我到目前为止还没有遇到过相关禁令。不过需要经过一些审批和验收以达到使用标准。我国目前的建筑法规中也没有硬性禁止条例，所以问题不大。
如果是原建筑改装，你需要有原建筑的使用权，以及其所有人、建设部门、城市管理部门的许可。如果已经具有所有权，所有人这个环节去除。
如果是在空地上重新建筑，或拆除原建筑重新建筑，肯定还得需要有这块土地的所有权或使用权，同时还得满足当地建筑规划尺度，并通过相关审批。
国内大部分城市都是可以通过审批并具有相应的施工验收规范的。
具体规范可参考：
中国工程建设协会标准（CECS334：2013）：集装箱模块化组合房屋技术规程（Technical Specification for Modular Rreight Container Building）
由于集装箱建筑目前在国内发展还很初级，相关法规还是不够全面。产权方面的争议也很多，而且集装箱建筑使用年限毕竟不能跟普通建筑相比较，在国外，集装箱建筑是有合法产权的，但在我国还没有，只能作为财产而不能进行不动产申报，不过也正在进行这方面的努力，未来一定是会有的，所以完全可以试着去实地进行用集装箱进行店铺装修。
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